智慧出行黑科技产品矩阵惊艳亮相

媒体记者和客商体验Smart Solution 2.0智慧出行解决方案。

 

　　2023年4月18日至27日，备受全球汽车行业瞩目的2023第二十届上海国际汽车工业展览会(简称“2023上海国际车展”)，于国家会展中心(上海)隆重举行。本届车展再度成为全球汽车厂商倾情参与的行业盛会，将有力提振市场信心、推动汽车消费，为产业释放更多活力，形成共促高质量发展合力。

　　在2023上海国际车展启幕首日，国际领先的移动出行科技公司——惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，携智慧出行黑科技产品矩阵亮相，并以“智出行 共创享”为主题，重磅发布最新迭代的智慧出行解决方案——Smart Solution 2.0。

　　从去年携车载显示产品，亮相美国底特律第29届车用显示展，并在展会上全球首发双23.6英寸Mini LED曲面双联屏，到“汽车电子行业智能工厂标准应用试点项目”成功入围国家“2022年度智能制造标准应用试点项目名单”，成为惠州市唯一入选项目，再到上榜福布斯中国创新力企业50强，德赛西威保持快速发展态势，亮点纷呈。

　　年报显示，2022年，面对全球经济震荡局面，德赛西威营收首次突破百亿元大关，达到149.33亿元，新项目订单年化销售额首次突破200亿元。

　　“更强的竞争力、更大的市场份额，继续铺设德赛西威高质量发展道路。”德赛西威负责人说。

 

　　国际车展·重量级

　　Smart Solution 2.0打造移动第三空间，颠覆出行想象

　　宝马BMW及MINI，奥迪品牌(一汽-奥迪、上汽奥迪)，梅赛德斯-奔驰，大众汽车品牌(一汽-大众、大众进口汽车、上汽大众)，国内六大汽车集团——一汽红旗、一汽奔腾、东风汽车、上汽集团(荣威、名爵、大通)，蔚来、小鹏、理想等“造车新势力”……

　　2023上海国际车展继续吸引海内外主流汽车品牌高规格参展，是疫情防控政策调整后国内举办的首个重量级车展，同时也是今年全球第一个A级车展，备受国际瞩目。

　　展会上，德赛西威时隔两年重磅发布最新迭代的智慧出行解决方案——Smart Solution 2.0。

　　在德赛西威的车展特展现场，记者体验了德赛西威呈现的基于Smart Solution 2.0打造的移动第三空间：触觉、嗅觉、体感，全方位体验的座舱娱乐系统，给予驾乘者超凡的立体感受，让驾乘者在碎片化时间快速为身心充电。

　　在亲子模式下，系统能够智能识别后排儿童情绪变化，并随时启动益智娱乐功能，孩子可在智能表面上弹钢琴、绘画等，并通过屏幕与前排家长互动……

　　在2023上海国际车展首日（媒体、展商日）上，德赛西威成为媒体争先报道的明星企业，媒体记者纷纷上前体验德赛西威打造的Smart Solution 2.0智慧出行解决方案。

　　记者了解到，Smart Solution 2.0智慧出行解决方案新增亲子互动、健康随行、游戏娱乐三大关注点，基于数字化和AI基座，打破智舱、智驾和网联信息孤岛，具备承载高性能计算、人工智能引擎、多传感器处理和丰富网络连接的能力，集软硬分离模块化设计、跨界智能服务、千人千面个性化、绿色环保低碳等优势于一体。

　　Smart Solution 2.0是德赛西威前沿产品技术的高效集成，包括：智能车载中央计算平台ICPAurora+iBCM、全息技术、全场景.智能.蓝鲸生态系统、Deasy SV语音数字人、曲面双联屏、AR-HUD技术解决方案、智能电子后视镜、游戏座舱等，以行业领先的全栈式产品线为支撑，并在前期大量的实践和迭代下，相关产品、技术在不久的将来将迎来实车广泛落地应用。

　　“从Smart Solution 1.0到2.0，德赛西威智慧出行解决方案实现了技术路线和用户体验的全新跨越，由单车智能转向车、路、云协同场景化应用落地，为传统出行模式带来了颠覆式革新。”德赛西威技术中心总经理黄力介绍，Smart Solution不只是一个概念，它代表着德赛西威对移动出行科技的持续追求，并将在“创领智行”的品牌主张下持续迭代，为用户创领更安全、舒适和高效的出行生活。

 

　　高质量发展·创新力

　　再次上榜福布斯中国创新力企业50强

　　像手机从功能机到智能机的迭代，汽车也在经历一场嬗变。记者发现，汽车产品的内涵已被重新定义，智能座舱极大地延展着汽车消费的外延。

　　未来，德赛西威将深度绑定头部车企和诸多造车新兴势力，面向座舱智能化浪潮，不断创造更具创造力的产品，为用户带来座舱空间的全新定义和体验。

　　创新力，则成为企业的核心竞争力。

　　就在4个月前，德赛西威再次上榜福布斯中国创新力企业50强。

　　据悉，福布斯中国已连续五年发布创新力企业50强榜单，该榜单从商业模式、研发投入、自身成长性等基本维度出发，针对不同领域的发展现状、竞争以及行业趋势进行分析，综合评估企业创新实力。近年来受疫情影响，经济增长压力明显，行业格局变化剧烈，榜单入围企业更新率超过50%，企业创新突围实现价值创造的能力显得更加弥足珍贵。“德赛西威作为A股新能源汽车产业链上市公司成功上榜，彰显了中国智造产业升级的创新力量。”德赛西威总裁高大鹏说。

　　高大鹏介绍，当前，中国新能源汽车产业链在全球强势崛起，智能创新是新能源汽车颠覆性创造的重要标志。德赛西威深耕汽车电子领域37年，一直秉持创新引领未来的发展理念，深度参与并推动汽车产业变革。2021年，德赛西威正式发布全新品牌主张“创领智行”，进一步体现坚持创新引领，面向智能化产品边界、全新商业领域和国际市场不断突破边界的决心。

　　截至2022年，德赛西威已累计申请专利2500余件，其中发明专利1488件，PCT及海外专利申请58件。

 

　　转型升级·制造力

　　智能工厂入围国家级名单，打造汽车电子行业工业4.0示范工厂

　　创新力，终将要依靠制造力，才能将理想变成现实。

　　今年2月，国家标准化管理委员会、工业和信息化部遴选公布“2022年度智能制造标准应用试点项目名单”，德赛西威申报的“汽车电子行业智能工厂标准应用试点项目”成功入围，成为惠州市唯一入选项目。

　　据介绍，“2022年度智能制造标准应用试点项目”是贯彻落实《国家标准化发展纲要》《“十四五”智能制造发展规划》的国家级试点活动，德赛西威成功入选标志着自身在智能制造技术创新、产业发展与标准化建设推进等方面的阶段性成果达到了全国领先水平。

　　作为汽车电子领域龙头企业，德赛西威以“精益化”“自动化”“信息化”三大项目群为主线，自2015年开始规划建设数字化工厂，目前正处于全价值链的“集成级”建设阶段，33条国际顶级水平SMT线体、44条总装生产线体的设备联网率为100%，线体自动化率约70%。

　　围绕智能制造标准应用，德赛西威通过生产信息自动采集系统应用、数据服务器及网络基础设备购置和部署、SAP/ERP项目引进等，为智能工厂提供强有力的软硬件基础，并自主打造卓越运营的信息化系统和工业软件，如可视化看板、设备全生命周期管理、高级计划与排程等，实现全价值链流程的信息化、精细化管理。

　　基于多年实践经验和成果，德赛西威受邀成为汽标委/汽车行业智能制造标准工作组首批成员之一，并参与《汽车行业智能制造标准体系建设指南》等行业标准的调研及制定。

　　当下，中国汽车及零部件制造企业面临以“敏捷性”“高质量”“集成化”“建生态”“可持续”为特征的挑战与机遇。德赛西威将持续以打造汽车电子行业的工业4.0示范工厂为目标，围绕智能制造、数字化转型战略，持续打造迭代领先的汽车电子制造技术，积极推动产业标准化建设和应用，赋能我国汽车电子行业智能化转型升级。

 

　　共创共享·国际化

　　国内汽车产业链出海先行者 致力成为车企出海首选伙伴

　　2022年12月末，德赛西威落子日本汽车城，为其国际化战略再下一城。这距离2012年7月，德赛西威抵达出海第一站——新加坡，刚好10年。

　　这十年，正是汽车“新四化”（电气化、网络化、智能化、共享化）浪潮下，中国汽车产业链龙头企业出海不断提速的十年。

　　出海提速的背后，是从拼性价比到讲品牌。

　　记者了解到，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，总量连续14年稳居全球第一。据海关总署数据显示，目前我国汽车商品出口金额排名前三位的国家依次是美国、墨西哥、日本。中国汽车不仅出口数量持续增长，而且正从单一产品出海向技术制造以及产业链出海转变，中国车企布局正从东南亚逐渐辐射到作为全球汽车核心市场的欧美地区。

　　我国车企已在欧美、亚太等成熟汽车市场展示出了强大竞争力，中国车企出海提速的背后，是价值的跃升。行业打法，也从过去的“性价比策略”，升级到主打品牌定位。

　　而德赛西威，持续推进本土国际化战略，不断加速全球化布局，不仅成为国内汽车产业链出海先行者，更逐渐成为中国自主品牌车企在出海过程中的坚实伙伴，助力中国汽车行业智能化应用水平领跑全球。

　　德赛西威高级副总裁何志亮介绍，作为国内汽车产业链出海先行者，德赛西威在新加坡、欧洲、日本等海外区域具备十年运营经验，具有收购重组海外企业的实操案例，深谙本土化运营之道，可大大降低车企出海时间成本；基于健全的数据合规体系和能力，可有效降低车企出海安全风险；借助完整的海外智能制造链条可显著缩短供应链，帮助车企实现降本提效。

　　“德赛西威在中国市场车载显示系统等前沿智能化产品长期沉淀的探索经验与量产能力，是我们走向国际市场的重要优势。”出席本次展会的德赛西威执行副总裁、德赛西威美国公司总经理杨勇说。

　　中国汽车出海加速发展，正在塑造全新的汽车大国品牌。这种品牌效应的积累离不开上下游企业的凝心聚力。

　　“德赛西威凭借全球布局的先发优势，有能力为海内外客户提供基于全产品线的整体解决方案，从技术创新、海外经验、敏捷响应等多维度全面降低用户的资源获取成本，助力更多国产品牌在智能化出海赛道上弯道超车。”何志亮说。

　　中国汽车竞争力的持续增强是不争的事实，但全球化之路是人才、技术、供应链、文化等方面的综合输出，同时面临着诸多挑战。

　　“企业出海的首要挑战是要融入本地化合规运营流程。而应对的关键在于全球产业链共建，在中国汽车智能化实现弯道超车的同时，降低车企出海成本。”何志亮强调。

　　记者了解到，在37年的发展历程中，德赛西威经历了从“国际本土化”到“本土国际化”的战略进程，目前已在新加坡、欧洲、日本、美国分别设立研发分部和分支机构，未来德赛西威将继续加大海外本土化研发和制造体系投入，不断推动自身前沿产品与技术服务迈向国际舞台。

　　记者曾在新加坡采访过德赛西威新加坡分公司，以该公司为例，作为德赛西威“本土国际化”战略的重要窗口及海外业务发展的第一站，新加坡分公司专注从事自动驾驶、网络安全以及多项新兴先进技术的项目研发工作，凭借区域等优势，更为德赛西威海外业务开拓、全球资源优化配置等发挥了“桥头堡”的关键作用。

　　此外，该公司还先后与新加坡南洋理工大学、新加坡国立大学等学术机构合作开展汽车电子网络安全研究，推进相关解决方案的快速落地，并获得新加坡无人驾驶车辆第一阶段路测牌照。

　　“全球化之路，需要产业链共建实现弯道超车。未来，德赛西威将与车企携手构筑共享、共创、共赢的全球产业生态，致力成为中国车企出海的首选伙伴。” 杨勇说。

　　本版文/图 记者林丽娟 魏怡兰 通讯员游丽 黄宸炎

 

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